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以橡膠/ 塑膠護舷改善碼頭及登岸平台上的護舷設施
以橡膠/ 塑膠護舷改善碼頭及登岸平台上的護舷設施

碼頭及登岸平台是接駁香港海上交通的重要設施。 在2016年土木工程拓展署為127公里的海堤和防波堤與及317個碼頭和登岸梯台提供維修服務。在港口設施的傳統設計中,碼頭及登岸平台的外圍一般會被裝上護舷木來保護該設施的結構以及靠泊的船隻,以免在泊船期間承受過大的撞擊力。護舷木是由熱帶雨林的硬木製造而成,現今使用硬木被視為不符合環境保護的原則。為減少在維修工程中使用硬木,我們研究採用其他可行物料,例如橡膠及循環再用塑膠等,來製造護舷設施。我們注意市場上有橡膠及塑膠護舷的供應,其耐用程度比護舷木更佳。在2000年,我們選擇在部分碼頭及登岸平台試驗裝上橡膠及塑膠護舷,發現此種新物料護舷的整體表現理想。現時我們會盡可能避免在維修工程使用新護舷木,及在有需要時以新物料的護舷取代現有護舷木。而在重建舊碼頭時,亦會一併裝上採用這些新物料的護舷。

改善前情
改善前情況
改善後情況
改善後情況

以橡膠護舷改善屯門第 44 區一號登岸平台的護舷設施


以橡膠護舷改善大尾督登岸平台的護舷設施

以循環再用塑膠製造的護舷,改善中環四號渡輪碼頭部分護舷設施的情況