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以橡胶/ 塑胶护舷改善码头及登岸平台上的护舷设施
以橡胶/ 塑胶护舷改善码头及登岸平台上的护舷设施

码头及登岸平台是接驳香港海上交通的重要设施。 在2016年土木工程拓展署为127公里的海堤和防波堤与及317个码头和登岸梯台提供维修服务。在港口设施的传统设计中,码头及登岸平台的外围一般会被装上护舷木来保护该设施的结构以及靠泊的船只,以免在泊船期间承受过大的撞击力。护舷木是由热带雨林的硬木制造而成,现今使用硬木被视为不符合环境保护的原则。为减少在维修工程中使用硬木,我们研究采用其他可行物料,例如橡胶及循环再用塑胶等,来制造护舷设施。我们注意市场上有橡胶及塑胶护舷的供应,其耐用程度比护舷木更佳。在2000年,我们选择在部分码头及登岸平台试验装上橡胶及塑胶护舷,发现此种新物料护舷的整体表现理想。现时我们会尽可能避免在维修工程使用新护舷木,及在有需要时以新物料的护舷取代现有护舷木。而在重建旧码头时,亦会一并装上采用这些新物料的护舷。

改善前情
改善前情况
改善后情况
改善后情况

以橡胶护舷改善屯门第 44 区一号登岸平台的护舷设施


以橡胶护舷改善大尾督登岸平台的护舷设施

以循环再用塑胶制造的护舷,改善中环四号渡轮码头部分护舷设施的情况